Többen jeleztétek, hogy a gépi ellenfelek sajnos irreálisan gyengének bizonyultak! Nos, ezen hiba javításra került így remélhetően a továbbiakban már felhőtlen szórakozást nyújt majd a játék. A patch tesztelése közben olyasfajta üzeneteket is kaptam, hogy az F1 RFT09 pályacsomagjában lévő pályákon még így is gyengén muzsikál az AI, ám ezzel a problémával sajnos nem tudok mit kezdeni.

A javításból 2 verzióban készült. Annak aki még nem töltötte le a MOD-ot, van egy teljes verzió ami már a javított tulajdonságokat tartalmazza. Annak viszont akinek már fut a gépén a játék nem kell még egyszer letölteni a teljes csomagot, hanem elég csak a javítást  leszednie és ezt bemásolva az rFactor mappájába a hiba megoldódik.

Bő egy hónapja mutattam nektek néhány képet a készülő Megane Trophy 2009-es MODjáról. Már akkor úgy láttam, hogy sokaknak felkeltette az érdeklődését a készülő széria, és azóta is sorra kapom a leveleket, melyekben rengetegen érdeklődnek a megjelenés dátuma felől. Jelentem, a munkálatokkal kész vagyok, így elérkezett az idő, hogy ti is kipróbáljátok mit is sikerült összehozni.

Egy kis ismertető, hogy miről is van szó:

A Renault Megane Trophy a World Series By Renault keretin belül, 2005 óta kerül megrendezésre. Az első típus négy évadon keresztül szolgálta ki a versenyzőket és ezáltal a nézőket. Az új utcai modell érkezésével viszont a kupás prototípus cseréjének ideje is eljött. Ennek következményeként gyakorlatilag új autóként tekinthetünk a Mégane második generációjára, hiszen a 2009-ben debütáló változat radikális – elsősorban aerodinamikai – változáson ment át. Ezek közül a leglátványosabb a teljes karosszéria átformálása, amelyet természetesen az utcai Mégane Coupe inspirált. A motortérben továbbra is a Renault-Nissan szövetség V6 3.5 24V erőforrása dolgozik, amely a fejlesztéseknek köszönhetően 330-ról 360 lóerőre izmosodott.

A karosszéria kapcsán érdemes megjegyezni, hogy kizárólag az első és hátsó lámpák, valamint a szélvédő származik az utcai autóról, de a versenyverzió is megtartotta annak innovatív vonalait. A fejlesztés során a Renault Technocentre munkatársai teljes mértékben kihasználták a digitális szimulációs technológiákat, illetve az áramlástan modellezésére alkalmas CFD rendszert, melyet például az idén bemutatkozó F1-es csapat, a Virgin Racing kizárólagos eszközként használt az aerodinamika tervezésekor.

Az új autó finomhangolásával 20% többlet leszorítóerő, és a légellenállás 15%-os csökkenése érhető el az előző verzióhoz mutatóihoz képest, ami együtt csaknem 40% javulást jelent az autó aerodinamikai hatékonysága terén. A szénszálas karosszérián túl az új Mégane Trophy alapvetően azonos mechanikai tartalmat vonultat fel, mint a jelenlegi modell, beleértve az FIA sport-prototípus homologizációval bíró csővázas merevítést, a középen elhelyezett 3500 köbcentiméteres, V6-os, 24 szelepes motort, a kormányról kapcsolható félautomata sebességváltót, a két lengőkaros futóművet – állítható gátlókkal – és a 18 collos felnikre szerelt Michelin gumikkal. A gyár tájékoztatása szerint a régi-új összetevőknek köszönhetően a 2009-es Mégane a Porsche 911 GT3 köridejéhez hasonló teljesítményre képes.

A jelenleg letölthető verzió még a pályacsomagot nem tartalmazza, az majd a későbbiekben, külön kerül megjelentetésre. Na de lássuk mit is kap tőlem az aki letölti a MOD-ot.

23+1, a valóságot hűen tükröző autófestés. A +1 az a Megane Sport első tesztjein látott gyári textúra. Valósághű fizika jellemzi az autókat melyek mellé nagyszerű hangok is társulnak, amik a SimCo engedélyével lettek integrálva, így úgy érzem minden adott kiváló szórakozáshoz.