NorbiLordi: Üdvözöllek Sompir
NorbiLordi: Ugye mindenki tudja, hogy anno az F1 Challenge-t kezdted el moddolni, majd rá 1 évre áttértél az rFactorra. De honnan jött ezaz ötlet, hogy elkezdj ilyennel foglalkozni? Segített e valaki, vagy magadtól jöttél rá a dolgok menetére?
Sompir: 2006-ban Deamon ligájában kezdtem (F1CB), de nem tetszett az egész szervezése, Ezért az első volt, hogy egy szervergépet hostingoltam, és saját ligát szerveztem F1CT néven. Akkor ha lúd, legyen kövér, legyen saját modom is. Akkor csak konvertálással ment javarészt a mod készítés. Mára már teljeskörű moddernak vallom magam, hiszen mindent, ami a játékműködéséhez kell elsajátítottam, és semmi segítséggel, saját magamtól.
NorbiLordi: Most készül az RFT 2010. Körülbelül mennyi idő mire elkészítesz 1 csapatot?
Sompir: A modellkészítéstől a festésig, majd a modba építésig kb. 1 hét.
NorbiLordi: A modjaidat egyedül csinálod, kivéve a hangokat. Nem gondolkoztál azon, hogy bevegyél valakit, vagy valakikek, a gyorsabb haladás érdekében, vagy jobban szereted egyedül csinálni?
Sompir: Itt nem csak a gyorsabb haladásról van szó, aki besegít, annak minimum annyira kellene érteni a moddoláshoz, mint én. Eddig jó páran felkerestek azzal, hogy besegítenének, de még a modoláshoz szükséges programok elsajátításában kezdő szinten vannak. Viszont Felvettem a kapcsolatot DaiMOn-nal, aki GP4-re készít sisakokat. Szeretném, ha az rfactor modhoz is ő készítené el a sisakokat. Keresek még embert a hangok és festések elkészítéséhez is. Ezekhez már némi rfactoros modder tapasztalat szükséges. Van már egy két jelentkező próba szinten, de eredmény még semmi. A jövőben sokkal korábban szeretném a modokat kiadni, de ahhoz gyors és jó munkatársak kellenének. Például a gyorsasághoz tartozik, ha a festések kompletten készen vannak 1-2 napon belül egy -egy csapathoz. Ehhez profi szinten kell érteni a Photoshop-hoz és a CorelDraw-hoz.
NorbiLordi: Azt szoktad mondani, hogy az autók fizikája reális. De honnan tudod, hogy mi a reális? Adatokat kapsz valamelyik csapattol mint a CTDP a Toyotától, vagy ültél már F1-es kocsiban?
Sompir: Igen ültem már Forma autóban, igaz az 1500 köbcentis volt, de a motor erő és a kocsi súlya kb arányban volt egy F1-essel. Az eddigi F1-es modok kezdve a CTDP-től az FSONE-ig és a sajátaimat is beleértve, megsem közelítik a valós F1 erejét. Bármelyik módba simán visszalehet kapcsolgatni akár az egyesig, függetlenül a fordulattól, ami igen csak irreális. A 2010 -es modomban megpróbáltam úgy megemelni a kompresziót, hogy a 2-es , vagy 1-es fokozatba jóval nehezebb legyen kapcsolgatni, vagyis lehet, de a menettulajdonságok kárára. De ezzel a nehezítéssel sok játékost elűzök, mert mint játékot már nem igen lehet élvezni, és csak profiknak tudnám ajánlani. Ezért minden valószínűség szerint a játszhatóság érdekében, visszaállok a régi megszokott fizikához.
NorbiLordi: Mik a terveid a jövőre nézve? Meddig kívánod még folytatni az RFT "sorozatot"?
Sompir: Amíg ki nem adják az rFactor 2-öt, addig az rfactorra készítek módot. Ha sikerül majd az rFactor2-re is átállni, akkor ahhoz készítek majd modokat, és a sima rfactort befejezem. Mivel elsősorban ligáknak készítem a modokat, ezért maradok az rfactornál. A hamarosan megjelenő Codemasters F1 sajnos nem rendelkezik dedicated szerverrel, ezért az alkalmatlan lesz ligákkal online játékhoz. Igaz, annak a grafikája az eddigi bemutatók alapján igen csak a toppon lesz. Kérdés az, hogy mint szimulátorozáshoz alkalmas lesz-e? A gép ellen játszók részére kiváló lesz. Az rfactor 2-ben is megoldották az esős időjárási körülményeket, ráadásul megmarad és még kifinomultabb lesz a dedicated szervere, ezért az Rfactor 2 megjelenésével az autószimulátoros világ fellendülését várom.